A marca chinesa BYD está prestes a lançar na Europa o Ti7, um grande SUV de sete lugares com sistema híbrido plug-in, feito para enfrentar referências do fora de estrada como o Land Rover Defender. E a estratégia é a mesma que tem funcionado com outros modelos da marca: preços agressivos e muita tecnologia por dentro.
A chegada está prevista para os próximos meses e, curiosamente, este não é um modelo inteiramente novo noutros mercados. Na China, o Ti7 já é vendido, mas sob a insígnia Fangchengbao — uma submarca de luxo da BYD criada para concorrer diretamente com a Land Rover e a Volvo. No Velho Continente, porém, vai usar o logótipo BYD, mantendo a mesma aposta na qualidade superior e no equipamento de alta gama.
Visual imponente e interior de sete lugares
O design do Ti7 não esconde as suas inspirações: linhas direitas, postura alta, para-choques em preto contrastante e tejadilho flutuante — tudo elementos que lembram o Defender. Mas há pormenores próprios, como os acabamentos prateados nos para-choques ou os painéis na cor da carroçaria nos vidros traseiros.
A BYD ainda não mostrou o interior, mas sabe-se que noutros países o Ti7 oferece um habitáculo luxuoso com um ecrã central tipo tablet e uma configuração de três filas de bancos. Os dois lugares traseiros podem ser rebatidos para o chão da bagageira, maximizando o espaço de carga.
Desempenho e autonomia: números de outro nível
Debaixo do capot está o sistema DM‑p, uma mecânica híbrida plug-in com dois motores elétricos que tratam da maior parte da tração. Ajuda-os um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.5 litros turbo, que funciona sobretudo como gerador, mas também pode enviar potência diretamente às rodas em altas velocidades.
A BYD ainda não divulgou os valores oficiais de potência ou binário, mas já anunciou uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,8 segundos — o que aponta para uma versão de tração integral com mais de 600 CV.
A autonomia em modo 100% elétrico é de 127 km (ciclo combinado), um valor impressionante para um SUV tão grande.
Mais conforto que vocação off-road
Ao contrário de alguns rivais como o Toyota Land Cruiser (com construção de chassis sobre longarinas), o Ti7 utiliza uma estrutura monobloco. Isto significa que, apesar da aparência de todo-o-terreno, o foco está no conforto e no espaço interior. Não se espera que conduza como um jipe tradicional, mas sim como um SUV premium de estrada — à semelhança do próprio Defender atual.
Com esta aposta, a BYD mostra que quer mesmo incomodar os tubarões do segmento. Resta saber se os preços, ainda não revelados , vão ser suficientemente tentadores para conquistar os fãs dos clássicos britânicos.
