O que é o estado de carga (SOC)?
O estado de carga (SOC) representa a quantidade de energia armazenada na bateria em relação à sua capacidade total. Quando o seu veículo elétrico indica “100% de carga”, isso significa que a bateria atingiu o limite operacional definido pelo fabricante – não o seu máximo físico real. Por exemplo:
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Um SOC de 100% corresponde à carga máxima permitida para utilização imediata;
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Um SOC de 0% indica que a bateria atingiu o nível mínimo seguro para operação.
Contudo, estes valores visíveis escondem uma realidade técnica crítica: as baterias nunca operam nos verdadeiros extremos (0% ou 100% físico). Fazer isso danificaria irreversivelmente a sua estrutura química.
O papel invisível dos buffers
Os buffers são margens de segurança ocultas que protegem a bateria contra excessos. Funcionam como “barreiras eletrónicas” que:
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Limitam a carga superior: Quando o seu carro mostra “100%”, a bateria está na verdade a 90-95% da sua capacidade física real.
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Bloqueiam a descarga total: Ao atingir “0%”, resta ainda 5-10% de energia reservada.
Estes buffers são implementados através do sistema de gestão da bateria (BMS), que atua como um “guardião” para:
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Evitar o stresse eletroquímico nos polos positivo (sobrecarga) e negativo (descarga profunda);
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Reduzir a formação de dendritos (estruturas que perfuram as células);
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Minimizar a perda acelerada de iões de lítio.
Por que os buffers prolongam a vida útil?
Operar perto dos extremos reais desencadeia reações secundárias nocivas:
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No limite superior: A sobrecarga oxida o eletrólito, reduzindo a capacidade de armazenamento.
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No limite inferior: A descarga profunda causa colapso estrutural nos elétrodos.
Os buffers sacrificam parte da autonomia imediata (tipicamente 5-15%) para garantir que a bateria opera numa zona segura (20%-80% do SOC real), onde a degradação é 3x mais lenta. Quanto maior o buffer, mais lenta é a perda de capacidade – embora isso reduza ligeiramente a autonomia disponível.
Controlo inteligente: como otimizar estes fatores
Fabricantes como a Tesla, BYD e BMW permitem personalizar estes parâmetros:
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Limites de carga ajustáveis: Pode definir manualmente o “teto” de carga diária (ex.: 80% em vez de 100%) através do painel do veículo ou aplicação móvel.
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Atualizações over-the-air: O tamanho do buffer pode ser aumentado remotamente para compensar o envelhecimento, como ocorreu em modelos Tesla em 2019 – quando uma atualização reduziu a autonomia máxima para preservar a bateria.
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