A Denza, marca da BYD, que chegou recentemente ao mercado europeu, mostrou o desportivo Z que chega ao mercado em julho com uma potência máxima de 1.582 cv.
Alguns dados e especificações foram revelados agora durante o processo de homologação na China, através do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), da China, dando conta que o novo modelo da Denza vai contar com versões roadster de quatro lugares e descapotável.
A variante descapotável está dotada de uma capota de lona, portas com puxadores parcialmente ocultos e jantes 20 polegadas com pneus de 255/40 na frente e 265/40 na traseira.
Por seu lado, a variante roadster com teto rígido, puxadores de porta escamoteáveis, apresenta igualmente jantes de 20 polegadas que montam pneus 255/40 na frente e 295/35 na traseira. Esta variante é 20 mm mais baixa que a descapotável e promete oferecer uma potência máxima de 300 km/h.
Além destas duas versões, o roadster Denza Z conta ainda com uma variante dotada de acabamento desportivo, com para-choques mais robustos, uma generosa asa traseira montada na porta da bagageira, jantes de 21 polegadas e pneus especiais pensados para pista, que lhe permitem alcançar uma velocidade máxima de 350 km/h.
Conjunto motopropulsor
O Denza Z está equipado com um sistema de três motores: um motor elétrico dianteiro de 670 cv , a que se juntam dois motores elétricos traseiros com uma potência combinada de 912 cv. Desta forma a potência combinada do conjunto motopropulsor atinge os 1.582 cv.
Os três motores elétricos são alimentados por uma bateria LFP, mas a Denza não revelou a capacidade da bateria, limitando-se a anunciar que o novo desportivo promete acelerar de 0 a 100 km/h em 2 segundos.
Além disso, o Denza Z vai contar com suspensão ativa DiSus-M, carregamento ultrarrápido e sistema de assistência à condução DiPilot 5.0.
Recorde-se que o lançamento mundial do Denza Z está marcado para o Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, em julho — um sinal claro de que a Denza pretende dar prioridade aos mercados internacionais, incluindo a Europa, antes da estreia oficial na China, de forma a rivalizar com as propostas de fabricantes europeus como a BMW, a Audi e a Mercedes-Benz.
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