A Toyota pegou em baterias mais antigas de veículos elétricos acidentados e converteu-as em armazenamento estacionário.
Fez isto em Hiroshima, onde o seu sistema de armazenamento de energia Sweep foi instalado numa fábrica de automóveis da Mazda na mesma cidade.
Este sistema Sweep, que utiliza packs para veículos elétricos, ainda está em fase de testes na Mazda, onde são controlados os ciclos de carga e descarga e assim perceber se é possível fornecer energia à fábrica.
O primeiro sistema de armazenamento deste género foi construído em 2022 em colaboração com a Jera, a maior empresa de produção de eletricidade do Japão, e um dos maiores compradores de gás natural liquefeito (GNL) do mundo.
Este pacote modular de baterias da Jera podia produzir 485 kW e tinha uma capacidade de armazenamento de 1.260 kWh a partir de vários tipos de baterias, como as de iões de lítio, níquel-hidreto metálico e chumbo-ácido.
Para gerir os diferentes tipos de baterias, que também têm capacidades diferentes, o dispositivo patenteado pela Toyota pode controlar a descarga de energia de todo o pacote, ligando e desligando o fluxo elétrico através de baterias conectadas em série em microssegundos.
