O mítico Trabant perdeu um recorde curioso: o da volta mais lenta no Nürburgring. O minúsculo Ligier francês, com apenas 8 cv, fez melhor/pior e conquistou o primeiro lugar do pódio… da paciência.
Durante 66 longos anos, um humilde Trabant P50 ostentou um título peculiar no mundo automóvel: o da volta mais lenta de sempre no temível Nordschleife do Nürburgring. Esse reinado acabou. O novo detentor do recorde é um candidato improvável: um microcarro francês Ligier JS50 com apenas 8 cv de potência. Esta é a história de como a lentidão se tornou uma arte.
A missão: conquistar o ‘Inferno Verde’, sem pressas
Enquanto a maioria vai ao Nürburgring para testar limites de velocidade, dois jornalistas franceses embarcaram numa missão inversa. Estabelecer um novo recorde… de volta mais lenta. O veículo escolhido? Um Ligier JS50 com motor Diesel, um quadriciclo tão modesto que em França pode ser conduzido sem carta a partir dos 14 anos.
Os números de uma proeza hilariante
Potência: 8 cv (equivalente a um corta-relvas potente).
Velocidade Máxima: Electronicamente limitada a 45 km/h.
Tempo por volta:28 minutos e 25,81 segundos.
Para contextualizar a façanha, o recorde anterior do Trabant (1960) era de 16m01s; o recorde absoluto (Mercedes-AMG One) é de 6m29s.
Uma marca que sabe brincar
A ironia não podia ser mais saborosa. A Ligier é uma marca com um passado glorioso na **Fórmula 1**. Hoje, aplica o seu know-how em quadriciclos urbanos. Este recorde é, de certa forma, um regresso às pistas, mas com um sentido de humor totalmente renovado.
Claro que uma conquista destas merece ser comemorada. A Ligier preparou uma edição especial “Ultimate Racing Experience”, provando que não se leva a si própria demasiado a sério.
O pacote inclui:
* Pintura especial tricolor (azul, branco, vermelho).
* Jantes de 16 polegadas com pneus semi-slick Nankang RC (para uma aderência que o motor de 8 cv dificilmente exigirá).
* Interior temático com bandeira francesa nos estofos, pormenores em Alcantara, alumínio e cintos azuis.
