Na Grécia, circular sem cinto ou com o telemóvel na mão custa 350 euros e os excessos de velocidade podem chegar aos 750 euros. Os novos radares com IA já “faturaram” mais 750 mil euros em quatro dias apenas em oito distritos da capital!
A inovação tecnológica chegou à fiscalização rodoviária na Grécia, e os resultados são impressionantes: em apenas quatro dias, novos radares inteligentes emitiram 2.500 sanções na área da capital, Atenas.
A iniciativa, que serve de projeto-piloto em oito distritos da cidade, visa combater o trânsito caótico local. O sucesso imediato sugere que este modelo pode rapidamente replicar-se noutros países.
Mas como funcionam estes sistemas? Apetrechados com inteligência artificial, vão muito além da simples medição de velocidade. São capazes de identificar em tempo real uma série de contraordenações graves: o não uso do cinto de segurança, a utilização indevida do telemóvel ao volante, a invasão de faixas de emergência, o desrespeito por sinais de ‘stop’ ou semáforos vermelhos, além, claro, dos excessos de velocidade.
Quando detetam uma infração, as câmaras capturam automaticamente um vídeo curto e uma fotografia de alta resolução, que servem como prova irrefutável. Todos os dados são encriptados e enviados para as autoridades, que depois notificam os condutores através de canais digitais (SMS, email ou portal oficial), concedendo um período legal para recurso.
Um dos pontos de controlo mais ativos está na Avenida Syngrou, onde um único radar registou cerca de mil infrações nesse breve período. Noutros cruzamentos críticos, como na intersecção das avenidas Mesogeion e Halandriou, quase 500 condutores foram apanhados a passar no vermelho.
As coimas são avultadas. Na Grécia, circular sem cinto ou com o telemóvel na mão custa 350 euros. Já os excessos de velocidade podem variar entre os 150 e os 750 euros. Um cálculo rápido estima que o valor total das multas aplicadas nestes quatro dias possa rondar os 750 mil euros.
Novos radares com IA são um sucesso
Entusiasmadas com a eficácia, as autoridades gregas planeiam já uma expansão nacional do sistema, com a instalação de até 2.000 câmaras fixas e 500 móveis. Estas últimas poderão ser montadas até em autocarros públicos, para dissuadir a utilização indevida das faixas BUS. A era da fiscalização automática inteligente parece ter verdadeiramente começado.
