O mercado dos veículos autónomos na China atingiu uma meta histórica, mas o título de “primeiro robotaxi chinês” divide-se entre dois gigantes da indústria devido a abordagens tecnológicas diferentes: a XPENG e a Geely, que reclama o título de inovação conceptual com o EVA Cab Concept, o primeiro robotaxi chinês desenhado e construído de raiz exclusivamente para este propósito.
Por outro lado, construído sobre a plataforma XPENG GX, o novo robotaxi da XPENG é mesmo o primeiro modelo na China concebido de origem para produção em série e preparado para operação autónoma de nível L4.
O veículo integra quatro chips de inteligência artificial Turing, desenvolvidos pela própria XPENG, oferecendo uma capacidade computacional efetiva de 3.000 TOPS, uma das mais elevadas da indústria.
O Robotaxi da XPENG distingue -se por operar sem recurso a LiDAR nem mapas de alta- definição. Em alternativa, utiliza uma solução baseada exclusivamente em visão computacional, suportada pelo modelo VLA 2.0 de ponto a ponto. Esta arquitetura elimina a etapa de tradução de linguagem típica dos sistemas tradicionais “Vision – Language -Action” (VLA) , reduzindo a latência de resposta para menos de 80 milissegundos e reforçando a capacidade de adaptação a diferentes ambientes urbanos, incluindo operações entre cidades e mercados distintos.