A Peugeot regressa este fim de semana às 24 Horas de Le Mans para um momento simbólico: a apresentação mundial do novo Peugeot E‑208 GTi, o primeiro GTi 100% elétrico da história da marca.
Um ano depois de anunciar o regresso do lendário emblema GTi, a casa francesa escolhe o palco mais emblemático do automobilismo mundial para revelar a versão de produção, que chegará ao mercado muito em breve — coincidindo ainda com o 100.º aniversário da primeira participação da Peugeot na mítica prova de resistência.
Fiel ao concept e à herança GTi
O novo E‑208 GTi mantém-se surpreendentemente fiel ao concept revelado em 2025, cuja receção entusiástica entre fãs e clientes deixou claro que havia espaço — e desejo — por um GTi elétrico. Assente numa evolução da plataforma e‑CMP da Stellantis, partilhada com modelos como o Fiat 600 e o Alfa Romeo Junior, o desportivo francês herda muito da arquitetura elétrica dos seus “primos”, como o Abarth 600e Scorpionissima e o Alfa Romeo Junior Veloce.
O conjunto motriz é composto por um motor elétrico dianteiro de 280 cv e 345 Nm, enviado às rodas da frente. A Peugeot afirma que o novo GTi oferece uma ligeira vantagem em desempenho face aos modelos equivalentes da Alfa Romeo e da Abarth: uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, contra os 5,9 s dos rivais.
Se estes números se confirmarem, o E‑208 GTi tornar-se-á o GTi de aceleração mais rápida de sempre, superando todos os seus antecessores térmicos.
Primeiro GTi 100% elétrico da Peugeot
O E‑208 GTi marca um momento histórico para a marca: é o primeiro GTi totalmente elétrico, combinando a herança desportiva da Peugeot com a nova estratégia de eletrificação. A marca promete valores de desempenho “dignos da sigla GTi”, que serão detalhados na conferência de imprensa oficial marcada para sexta‑feira, 12 de junho, em Le Mans.
Com esta estreia, a Peugeot procura não apenas homenagear o passado — do icónico 205 GTi ao 208 GTi de última geração — mas também projetar o futuro da sigla desportiva, agora adaptada à mobilidade elétrica.
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