Se viajar com uma caravana já é uma tarefa difícil, por causa do peso, da limitação de velocidade e até do aumento do consumo do veículo rebocador, se for com um carro elétrico a rebocar o caso ainda se afigura mais complicado.
A caravana está equipada com dois motores elétricos montados nas rodas e uma bateria LFP de 45 kWh. Com os painéis solares integrados no teto, esta bateria permite acampar até sete dias sem alimentação elétrica externa. O único problema será o seu peso, que ultrapassa as 3,5 toneladas.
Será, portanto, necessário dispor de um veículo elétrico muito potente, bem como de uma carta de condução adequada. No entanto, se este modelo recentemente introduzido no mercado americano, que custa cerca de 100 000 € em transformação, for bem recebido, a Pebble Flow poderá também ser comercializado na Europa…