A Mazda anunciou o arranque, no Japão, de um programa‑piloto para avaliar o impacto do diesel renovável nas suas operações logísticas, num setor ainda fortemente dependente de combustíveis fósseis.
O projeto, desenvolvido em parceria com a Nippon Express, pretende medir de forma objetiva até que ponto este combustível pode reduzir as emissões de carbono no transporte de veículos e componentes.
O ensaio arrancou em maio e prolonga‑se até ao final do ano. Durante este período, as duas empresas recolhem dados de consumo, desempenho e comportamento em condições reais, com o objetivo de determinar a viabilidade de uma adoção mais ampla no futuro.
Testes em rotas diárias
O programa‑piloto está a decorrer entre a fábrica da Mazda em Hofu e o centro de distribuição de veículos novos em Nakanoseki, num trajeto diário de cerca de 12 quilómetros. Os camiões utilizados operam nas mesmas condições dos veículos movidos a gasóleo convencional, permitindo uma comparação direta.
O combustível é fornecido pela NX Shoji e inclui uma mistura com cerca de 51% de HVO — um diesel renovável produzido a partir de óleos vegetais e óleos alimentares usados, tratados através de processos industriais avançados.
Medir o impacto real nas emissões
O foco central do projeto é comparar o desempenho do HVO com o gasóleo tradicional. Para isso, serão analisados indicadores como o consumo energético e as estimativas de emissões de CO2 durante as operações logísticas.
A iniciativa conta ainda com o apoio técnico da Isuzu Motors, responsável por acompanhar a avaliação do comportamento dos veículos utilizados no teste.
Um passo dentro de uma estratégia de longo prazo
O programa insere‑se nos objetivos de neutralidade carbónica até 2050, metas assumidas tanto pela Mazda como pela Nippon Express. A marca japonesa sublinha, contudo, que a expansão do uso de combustíveis renováveis dependerá da colaboração de toda a cadeia — desde fornecedores de energia a autoridades locais e empresas parceiras.
Com os resultados deste piloto, a Mazda pretende, no futuro, colaborar não só com empresas de logística e fabricantes de veículos, mas também com fornecedores de combustível e entidades regionais, para expandir a procura, melhorar os sistemas de abastecimento e as infraestruturas, e criar um ambiente sustentável para a utilização a longo prazo do HVO.
“Consideramos altamente significativo trabalhar em conjunto com a Nippon Express Co., Ltd. nesta demonstração utilizando HVO. Ao acumularmos de forma constante conhecimentos sobre eficiência de combustível, desempenho e aspetos operacionais através de operações no mundo real, e ao colaborarmos com parceiros regionais, iremos promover ainda mais a aplicação prática e a expansão desta iniciativa.” — Kazuhiko Sumi, Diretor Executivo de Liderança Corporativa e Diretor de Cadeia de Abastecimento (CSCO) da Mazda Motor Corporation.
Leia também:
Este Mazda queria ser um Aston Martin. E nunca esteve tão perto