Ícone britânico regressa em 2028 com carroçaria em fibra de carbono, motor V8 sobrealimentado e 710 CV.
A AC Cars, considerada a mais antiga fabricante de automóveis ainda ativa no Reino Unido, celebra o seu 125.º aniversário com um presente que promete fazer vibrar os puristas e os amantes de velocidade: o novo Cobra GT Coupe.
E esta não é uma homenagem qualquer. O modelo inspira-se no lendário AC A98 Le Mans – um exemplar único que, na década de 1960, atingiu 298 km/h numa autoestrada pública. Meio século depois, a herança ganha linhas modernas, fibra de carbono e uma ambição clara: produzir muito mais do que as habituais centenas de unidades artesanais.
Coração Ford, alma selvagem
A receita que fez do Cobra original um ícone mantém-se fiel: um bloco V8 de 5.0 litros da Ford, disponível em duas afinações. A versão de acesso entrega 433 CV e 555 Nm de binário. Mas é a versão sobrealimentada que rouba a atenção: 710 CV e 820 Nm – números que superam, por exemplo, um BMW M3 Competition (510 CV) e até um M3 CS (550 CV).
Ambos os motores podem ser associados a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma automática de dez relações. E, segundo a AC Cars, a distribuição de peso é perfeita: 50:50.
Números de respeito
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Peso: cerca de 1.587 kg (3.500 libras)
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0-100 km/h: estimado em 3,5 segundos
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Produção anual prevista: até 1.000 unidades (contra as atuais 100)
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Preço: a partir de cerca de €290.000 (versão atmosférica) ou €318.000 (sobrealimentada)
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Entregas: a partir de 2028
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Disponibilidade: versões com volante à esquerda e à direita
Dois lugares, um futuro
A AC Cars adquiriu recentemente uma nova unidade de produção, o que permitirá aumentar significativamente a cadência de fabrico. O plano é oferecer três linhas: o novo Coupé, o Roadster (já revelado) e uma versão clássica.
Com fibra de carbono a vestir um chassis de génese desportiva e um V8 pronto a roncar, o novo Cobra GT Coupe não é apenas um exercício de nostalgia. É a declaração de intenções de uma marca que, aos 125 anos, recusa-se a ser apenas uma relíquia do automobilismo britânico.