O Vigoz tem três rodas, um motor elétrico e pedais, inclina-se nas curvas como uma mota até um máximo de 120 km/h…
Iniciado em Paris há dez anos, em 2015, o Cixi Vigoz encontra-se actualmente na fase final de design. E o que o torna especial é que, ao contrário de qualquer veículo eléctrico convencional, este modelo só se movimenta quando o condutor pedala. O Vigoz é alimentado por uma bateria de 22 kWh que liga a um motor elétrico montado no eixo traseiro. E a assistência eléctrica é variável, para uma autonomia máxima anunciada de 160 km com uma carga completa.
O sistema de pedaleira, patenteado pela Cixi com o nome PERS, dispensa corrente e permite controlar a velocidade do veículo e também a marcha-atrás.
A velocidade máxima anunciada é de 120 km/h, o que, teoricamente, lhe permitiria circular em autoestrada.
Dimensões e habitáculo
Com 3,50 metros de comprimento, 1,65 m de altura e 1,54 m de largura, o Vigoz não é particularmente pequeno. Tem dois lugares, duas portas e uma bagageira traseira que pode ser ampliada rebatendo o painel de trás – nessa configuração, passa a ser um monolugar com maior capacidade de carga.
O banco traseiro dispõe de pontos Isofix para montar uma cadeira de criança certificada. Os ocupantes contam com cintos de segurança de três pontos, mas não há airbags (a Cixi justifica com a ausência de um volante tradicional, que dificulta a integração do sistema). Também não há ar condicionado; em alternativa, o condutor tem ventoinhas montadas nos bancos.
Comportamento em estrada
O Vigoz inclina-se automaticamente nas curvas, um sistema que a marca afirma garantir uma condução suave e boa aderência. A abertura das portas faz descer automaticamente o guiador para facilitar a entrada e saída do habitáculo.
A altura do veículo foi dimensionada para o tornar visível aos condutores de veículos maiores, e a Cixi garante que o modelo final será homologado para todos os tipos de via pública, incluindo autoestradas…