Um estudo da S&P Global analisa o tempo que as pessoas mantêm seus carros e revela uma grande disparidade entre os de combustão e os elétricos.
Já fizemos saber que 91% das pessoas que vão comprar um carro nos próximos 12 meses optarão por um elétrico, de acordo com o Barómetro de Mobilidade 2025 elaborado pela Ipsos. Talvez não saibam que, de acordo com outro relatório, os proprietários de carros elétricos trocam de carro a cada três anos, enquanto os de gasolina a cada doze.
É a conclusão a que chegou um estudo da S&P Global, consultora especializada em análises económicas, após analisar o tempo que os proprietários mantêm os seus veículos.
O relatório revela enormes disparidades entre os carros com motor de combustão interna e os elétricos, devido a uma série de fatores identificáveis. Quem possui um veículo a combustão mantém-no por muito mais tempo do que quem tem um elétrico.
Por outras palavras, quem tem um carro elétrico muda constantemente, apesar de estes serem muito mais caros. Em média, um veículo é mantido durante 12,5 anos, número que sobe para 13,6 anos no caso dos automóveis de passageiros, enquanto os elétricos são renovados a cada 3,6 anos.
O estudo apresenta várias razões que explicam esta disparidade no tempo de conservação entre veículos a combustão e elétricos. A primeira é a fiabilidade percebida nos carros a gasolina e diesel.
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Muitos mantêm os seus carros a combustão, mesmo que os utilizem pouco, para garantir uma autonomia sem restrições, sobretudo quando fazem viagens longas. Por outro lado, a inflação, um aspeto que também afeta os elétricos, faz com que os proprietários não se livrem do seu veículo atual porque não podem comprar um novo.
No entanto, os proprietários de carros elétricos trocam-nos muito mais rapidamente, em média a cada 3,6 anos. De acordo com a S&P Global, isto explica-se porque, embora sejam veículos mais caros, atraem clientes com elevado poder de compra, dispostos a mudar de modelo com frequência através de modalidades como o renting ou o leasing, que costumam ter uma duração média de quatro anos.
A maioria dos carros elétricos (quase 80%) matriculados nos Estados Unidos em 2024 foram através destas duas modalidades, de acordo com dados da Edmunds recolhidos pelo The Wall Street Journal.
Na União Europeia, a situação é semelhante, embora varie muito de um país para outro. 60% das matrículas, independentemente do sistema de propulsão, são operações de renting ou leasing, de acordo com a Transport & Environment, com base em dados da Dataforce. No caso dos carros elétricos, a proporção sobe para 80%.
O renting é a opção escolhida pela maioria dos clientes na hora de adquirir um carro elétrico. A razão é simples: por um lado, a preocupação com a degradação da bateria com o passar do tempo, o que se traduz numa perda de autonomia; por outro, o elevado custo de substituição de uma bateria.
No entanto, um estudo do portal de leilões Pickles Automotive Solutions demonstrou que as baterias conservam mais de 90% da sua capacidade durante milhares de quilómetros.
Em qualquer caso, os utilizadores optam pelo leasing, e isso também tem impacto no mercado de segunda mão, uma vez que é para lá que vão esses veículos quando terminam o contrato de aluguer.
De acordo com o último estudo da iSeeCars, o preço dos carros elétricos usados caiu 15,1% em 2024 nos Estados Unidos, enquanto na Europa caiu 8,1%, de acordo com a Autoscout24.
Mas, além de os proprietários comprarem carros elétricos por renting ou leasing, há outro fator importante que explica a mudança tão rápida de modelo.
O mercado de veículos elétricos está em constante renovação, com novos modelos a chegar continuamente, sobretudo da China, cada vez mais eficientes e tecnologicamente avançados.
É algo semelhante ao que acontece com os telemóveis: quando se compra o último modelo, alguns meses depois surge outro que o supera.
Ao tornarem-se verdadeiros computadores com rodas, os carros elétricos ficam obsoletos dois ou três anos após serem lançados no mercado. Além disso, os proprietários destes veículos são geralmente pessoas que gostam de estar na vanguarda da tecnologia
