A Brabus voltou a elevar a fasquia do que significa luxo extremo aliado a prestações de superdesportivo com o 900 Superblack e o 900 Mint, duas criações que não se limitam a ser uma simples preparação estética ou mecânica, mas sim um verdadeiro manifesto de poder, exclusividade e engenharia de precisão.
Pela primeira vez na sua história, a Brabus decidiu escolher um Lamborghini Urus para um dos seus projetos radicais. Com desportivo SUV da casa de Sant’Agata Bolognese, o preparador germânico criou uma versão ainda mais musculada do Urus SE.
Sob a carroçaria, o ponto de partida continua a ser o mesmo: o 4.0 twin-turbo V8 híbrido plug-in do Urus SE. Mas a Brabus não se contente, obviamente, com os 800 cv de potência e 950 Nm de binário máximo da versão original decidiu aprimorar híbrido para debitar 900 cv, e 1.050 Nm de binário, beneficiando para isso da introdução de módulo Brabus PowerXtra LG40-900 no potente motor V8 4.0.
Estes números permitem ao Brabus 900 acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, enquanto a sua velocidade máxima é limitada eletronicamente a 312 km/h.
Mas este não é um projeto normal da Brabus, já que o preparador alemão apresentou duas versões do 900 k, uma versão Mint, a mais radical, que adota uma abordagem estritamente monocromática, totalmente revestida com a cor “Mint” caraterística da Brabus. Desde o mais pequeno elemento da carroçaria até às jantes Monoblock Z de 24 polegadas.
Nota ainda para o kit aerodinâmico em carbono, cavas das rodas mais largas, uma altura ao solo rebaixada em 20 mm graças à suspensão SportXtra, detalhes que contribuem para o efeito mais radical.
No interior, o habitáculo apresenta um tratamento Brabus Masterpiece combinando revestimentos em couro perfurado e acolchoado, com inserções em Alcântara, a que se juntam acabamentos em alumínio e fibra de carbono, criando um interior quase semelhante a um concept-car.
Já o lado mais extremo da Brabus é evidenciado pelo Superblack, onde predomina o preto, com a carroçaria adotar o pack Widestar com elementos em carbono exposto, disponível em acabamento brilhante ou mate. As entradas de ar, o difusor, o spoiler traseiro e até as cavas das rodas reforçam o aspeto musculado, quase brutal, do conjunto.
No interior, destaque pele preta, Alcântara, costura Ellipse, logótipos Brabus em relevo e inserções em carbono compõem um habitáculo deliberadamente escuro.
Quanto a preços, este projeto único a Brabus, apresenta-se ao alcance de poucos, já que a versão Superblack arranca nos 544.000 euros, e a versão Mint a partir dos 583.000 euros.