Gigante chinesa BYD vende 4.6 milhões de carros em 2025 e empurra Ford para 7º lugar no ranking global.
A indústria automóvel global atravessa uma mudança de paradigma, e os números de 2025 não deixam margem para dúvidas. O gigante chinês BYD ultrapassou a icónica Ford no ranking de vendas mundial, tornando-se a sexta maior fabricante de automóveis do planeta. Mas este não é um fenómeno distante: em Portugal, a invasão chinesa está a acelerar a fundo, com a BYD a liderar o ataque e a ameaçar nomes estabelecidos como a Tesla .
Adeus Ford, Olá BYD
De acordo com os dados consolidados de 2025, a BYD entregou 4,6 milhões de veículos globalmente, um crescimento de 7,7% em relação ao ano anterior. Este desempenho permitiu-lhe ultrapassar a Ford, que viu as suas vendas recuarem 2%, para 4,4 milhões de unidades .
Este marco histórico coloca duas marcas chinesas no Top 10 mundial, com a Geely (dona da Volvo) a saltar para 8ª posição com 4,1 milhões de carros vendidos, ultrapassando gigantes japonesas como a Honda e a Nissan . A tabela abaixo mostra o novo mapa do poder automóvel:
| Posição | Fabricante | Vendas Globais 2025 |
|---|---|---|
| 1º | Toyota | 11,32 milhões |
| 2º | Volkswagen | 8,98 milhões |
| 3º | Hyundai-Kia | 7,28 milhões |
| 4º | General Motors | 6,18 milhões |
| 5º | Stellantis | 5,48 milhões |
| 6º | BYD (China) | 4,60 milhões |
| 7º | Ford | 4,40 milhões |
| 8º | Geely (China) | 4,12 milhões |
| 9º | Honda | 3,52 milhões |
| 10º | Nissan | 3,2 milhões |
Fonte: Bloomberg
O “Terramoto Chinês” em Portugal
Enquanto a BYD destrona a Ford lá fora, por cá o crescimento é avassalador. Segundo dados da ACAP (Associação Automóvel de Portugal), as marcas chinesas mais que duplicaram as suas vendas em 2025, com um crescimento agregado de uns impressionantes 113% .
A BYD é a clara líder da “armada chinesa” em território nacional. Só no ano passado, a marca vendeu 6.059 veículos, um aumento de 94,1% face a 2024. A MG (do grupo SAIC) surge em segundo, com 4.074 unidades vendidas (+73,2%). Juntas, as duas marcas representam 85% de todos os carros chineses vendidos em Portugal .
O desempenho não se fica por aqui. A XPENG, por exemplo, registou um crescimento meteórico de 946,5%, com 900 unidades vendidas, enquanto a Leapmotor, que chegou ao mercado em 2025, já soma 340 matriculas, beneficiando da estrutura da Stellantis .